Voici les commentaires reçus pour la magnifique 3ème place du samedi puis la course du dimanche en Russie.
Grand Prix de RUSSIE n°1 :
Après une grosse révision par l’équipe de mécanos, le bateau étant resté dans le container pendant 2 Mois en Finlande, nous sommes prêts et confiants pour aborder La 3ème étape du Championnat du Monde de Formule 1. Le paddock est installé à l’intérieur de la forteresse sur une île sur la Neva.
La température au mois d’Août à Saint Peters burg peut passer de 14° à 24° en peu de temps selon les apparitions du soleil, ce qui ne rend pas simples les réglages moteurs. Le plan d’eau sur la Neva (juste en face l’Hermitage célèbre château de Saint Peters burg) est toujours très délicat, avec une partie assez calme le long de la forteresse et très agité sur la rive opposé, avec des quais similaire à ceux de Rouen ou Paris.
La première séance de ce matin se solde par une nouvelle casse de notre nouveau moteur du début de saison qui pour la 3ème fois casse au bout de 3 tours. Les mécanos concluent pour un défaut de fabrication. Et c’est donc avec notre plus ancien moteur que nous abordons les essais chronos sans avoir pu essayer aucune hélice, mais sur l’expérience de l’année dernière, nous choisissons une hélice assez courte favorisant l’accélération. Choix judicieux dès les premiers tours, 6ème position, puis 5ème nous décidons d’assurer cette place et économiser notre moteur, et attendre la fin de la séance, mais Anderson juste derrière nous depuis le début, s’arrache dans les 5 dernières minutes de la séance et nous prends notre place. On sentait possible d’améliorer nos temps, ce fut chose faite dans la dernière minute pour reprendre notre belle 5ème place juste derrière AL HAMELI, SELIO, CAPPELLINI, et PRICE. 3 Champions du Monde et un des plus sérieux prétendant au titre cette année…Ca promet pour la première ligne droite du départ.
C’est sous un grand soleil que le départ est donné, et comme prévu le premier tour ne fut pas des plus simple à gérer, Philippe perdant une place au profit de ALQUAMZI, en se trouvant gêner par la bataille entre SELIO et ALHAMELI au premier virage. Notre pilote 6ème à l’issue du premier tour, défend sa place, tout les bateaux étant très proches, compte tenu de la difficulté du plan d’eau très agité et à la limite du praticable dans certains virages. Dès le 3ème tour, un pilote de Formule 2, engagé pour la première fois en F1, en fera les frais, en tonneau à la bouée n°2. Philippe profitera de se drapeau jaune pour reprendre sa 5ème place en doublant le pilote d’ABUDAHI sur un intérieur à la bouée 4 et à l’attaque de SELIO en difficulté dans les vagues, ce qui lui coûtera d’ailleurs son moteur sûrement trop haut dans les tours minutes, laissant ainsi la 4ème place à notre bateau n°9. Le nouveau châssis MOORE se comportant merveilleusement bien dans le gros clapot, notre pilote tombe les temps, s’emparant du meilleur temps en course pour se retrouver dans le sillage de l’autre pilote des Emirats AL HAMELI. Celui-ci ne commettant aucune faute, il est difficile de trouver l’ouverture pour aller chercher la 3ème marche du podium, pourtant tant désiré par toute l’équipe. Motivé mieux que jamais par son Radio man, notre pilote Français pour son 50ème départ en Formule 1 était prêt à prendre tous les risques dans les 10 derniers tours, pour enfin monter sur ce podium. CAPPELINI, second derrière PRICE a ce moment de la course nous facilite la tache victime d’une casse de son support moteur, nous offre la 3ème place sans lutter, avec la possibilité d’aller chercher la seconde place…Mais les années de travail, de patience et de persévérance de toute l’équipe normande nous ramènent à la raison, avec la décision d’assurer les derniers tours, en préservant cette première 3ème place du Team, avec de gros points au Championnat à la clef. Déjà au travail ce soir pour préparer le second Grand Prix de Saint Peters Burg, l’équipe met les bouchées doubles pour essayer de rééditer cette performance demain…
Amitiés à tous. Toute l’équipe du Team F1 Atlantic Team

Commentaire du dimanche
Grand Prix de RUSSIE n°2 :
Malgré un bateau parfaitement prêt, révisé de l’hélice à la moindre petite vis, nous ne parvenons pas, avec notre second moteur que l’on savait un peu moins en forme que celui d’hier à nous qualifier mieux qu’à la 9ème place. Bien évidemment, la tache est moins facile en partant de cette position, il faut impérativement faire un bon départ, car ce circuit ne permet pas les dépassements.
Chose faite mais aucune place de gagnée, 9ème à la première bouée avec un peloton dans un mouchoir de poche, sur une Neva déchaînée. Cappellini mène la course suivi de Anderson puis Selio, pour nous l’objectif et de passer Alquamzy comme hier nous nous trouvons dans son sillage, mais celui-ci a un peu plus de reprise que nous et Philippe ne parvient pas à trouver l’ouverture. Pendant une quinzaine de tours, les 10 premiers tentent des dépassements périlleux mais en vain tant le plan d’eau n’autorise pas de sortir de la trajectoire en particulier chaque virage constitue une véritable épreuve d’équilibriste pour rester sur l’eau. Cappellini sous la menace d’Anderson en fera les frais au 18ème tour en percutant un attardé, et en tonneau à la bouée n°2. Sur le re départ, philippe se retrouve derrière Comparato et Ugis Gros à la lutte pour la 5ème place, mais ces 2 pilotes à la limite de la conduite dangereuse ferme toute les portes à notre Français pourtant plus rapide mais complètement bloqué à chaque virage. A plusieurs reprises d’ailleurs, l’accident sera évité par miracle, tellement les 3 bateaux sont proches avec en plus dans les rétros de Philippe, Cantando qui profitant du drapeau jaune à recoller au peloton se mêlant à cette bagarre acharnée. Personne ne pouvait dire à ce moment là qui parviendrait à terminer sur ses patins entre ces 4 pilotes ne lâchant rien. Finalement après un nouvel accident de Marco GAMBI, un tonneau à bouée n°3, et un nouveau départ sous drapeau jaune, c’est Anderson qui l’emporte devant Selio et Alquamzi. Notre pilote parvient à préserver sa 7ème place dans cette fin de course alignant les meilleurs temps en course, 4ème temps sans avoir eu un seul tour clair, cela reste encourageant pour la suite du Championnat, compte tenu des conditions de notre setup de la journée, et surtout du potentiel de notre nouveau châssis qui se comporte à merveille sur les plans d’eau durs. Il reste 10 courses pour marquer des gros points, et sur ce week-end, nous remontons de la 13ème à la 8ème place au championnat, la 6ème au niveau des écuries, et 5ème dans le challenge du Slam Trophy (Meilleurs temps en course). Bon week-end Russe pour notre équipe qui rentre comblée de cette manche à Saint Peters Burg…
Bravo à tous et suite à Liuzhou pour le Grand Prix de CHINE début Octobre…
Avec les remerciements de toute l’équipe de Atlantic Team